Los faros de los automóviles sirven para iluminar la carretera por la noche e indicar el ancho del vehículo; Las principales piezas-chapadas en aluminio son los reflectores, sus anillos reflectantes y los anillos decorativos. Las luces antiniebla se activan en condiciones climáticas de baja-visibilidad, como lluvia, niebla y nieve, para advertir a los vehículos que van delante y detrás. Sus principales piezas chapadas en aluminio-son reflectores. Las luces traseras de los automóviles, incluidas las señales de giro, las luces de freno, las luces antiniebla traseras y las luces de marcha atrás, sirven para advertir a los vehículos que vienen detrás; La parte principal chapada en aluminio-es el cuerpo de la lámpara.
Método de recubrimiento de aluminio paraMáquinas de recubrimiento al vacío para iluminación automotriz:
El espesor del revestimiento de aluminio para iluminación de automóviles es de 0,4 a 1,2 μm, con una superficie lisa y de alto brillo. Los métodos de recubrimiento de aluminio se dividen en dos tipos: recubrimiento sin fondo y recubrimiento con fondo. La elección del método de recubrimiento depende de las propiedades del sustrato.
Los poliésteres (como PET, PBT y PC) son polímeros polares con alta energía libre superficial y tensión superficial húmeda superior a 40 dyn/cm (1 dyn/cm=1 mN/m). Presentan una excelente adhesión a la capa de revestimiento de aluminio y pueden usarse para revestimientos sin fondo. Esto implica recubrir directamente el sustrato (como el polímero polar de PC) con aluminio antes de aplicar la película protectora. Las películas protectoras recubiertas de aluminio-tienen la función de mejorar la resistencia mecánica de las películas de aluminio, impedir que los gases nocivos (como el O2 en la atmósfera) o sustancias corroan las películas de aluminio, otorgar al recubrimiento un brillo metálico brillante, excelentes propiedades de bloqueo de luz y gas, buena resistencia a la humedad, al calor y a las perforaciones, y mantener los artículos limpios y brillantes durante el transporte, el almacenamiento y el uso sin contaminarse ni corroerse.
Debido a que la cadena principal de PC contiene grupos éster, el sustrato tiene una alta tasa de absorción de agua (0,15%-0,19%) en determinadas condiciones de humedad y temperatura normal. Lo mejor es aluminizar el producto dentro de las 2 horas posteriores al moldeo por inyección. Si se almacena durante mucho tiempo, el sustrato puede absorber agua y provocar una apariencia de niebla después de la aluminización.
Los materiales de poliolefina, como PE, PP y ABS, son polímeros no-polares con baja energía libre superficial y baja tensión superficial húmeda (normalmente 30 dyn/cm), lo que da como resultado una superficie más rugosa y una mala adhesión a la capa de revestimiento de aluminio. El recubrimiento previo-con una imprimación puede lograr un recubrimiento suave y uniforme con un efecto espejo, enmascarando eficazmente el sustrato y evitando el escape de impurezas volátiles del sustrato plástico durante el recubrimiento al vacío, lo que podría afectar la calidad del recubrimiento. Por lo tanto, estos materiales generalmente utilizan un método de imprimación previa-antes del revestimiento de aluminio para mejorar la adhesión entre el recubrimiento y el sustrato. Actualmente, las imprimaciones acrílicas se utilizan ampliamente en China y la formulación de la imprimación se ajusta según el tipo de sustrato. Se trata principalmente de imprimaciones termoendurecibles e imprimaciones de curado ultravioleta (UV), que ofrecen una excelente aplicabilidad.
La mayoría de las piezas de plástico de las luminarias utilizan un método de pre-imprimación seguido de un revestimiento de aluminio y luego una película protectora. La película protectora es esencialmente dióxido de silicio (SiO2). Las películas de SiO2 ofrecen una excelente protección, permitiendo que la película de aluminio permanezca intacta incluso en una solución alcalina al 10%. Para reducir el paso de pre-imprimación y reducir los costos de producción, algunos investigadores han desarrollado materiales sin imprimación PBT-y lograron nuevos avances. Independientemente del método utilizado, se deben realizar pruebas de adhesión en las piezas recubiertas de aluminio-; sólo se pueden utilizar aquellos que pasen la prueba.
Lo anterior es una introducción a las aplicaciones y métodos del revestimiento de aluminio utilizando máquinas de revestimiento al vacío para iluminación de automóviles, así como las áreas de las luces de los automóviles que se pueden recubrir. Esperamos que esta introducción le haya brindado una nueva comprensión del revestimiento de aluminio utilizando máquinas de revestimiento al vacío para iluminación automotriz.
